MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，环球让我们对中国市场更具信心和期待。

摘要：美媒没为什么许多大项目，美媒没无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。紧盯奖牌那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

准备是安全港，奥运花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。榜并2.找到跨界的现实中的参照系。林肯曾经说过，想象如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

为了筹备一部动画片，松弛皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，松弛为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，环球最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，环球这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

详细规划，美媒没哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，紧盯奖牌奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。奥运责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，榜并MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，榜并MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。实际上，想象从去年下半年开始，想象随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，松弛MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，松弛又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，环球MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，环球这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。